Z důvodu přetrvávajících závad na velké plavební komoře. K proplavování je možno použít malou plavební komoru o rozměrech 173,5 m x 13 m.
Zobrazit celou zprávu »První stavební práce začnou v dubnu/květnu 2012.
Zobrazit celou zprávu »RISING Software-Tool je k dispozici pro veřejné použití – zdarma.
Zobrazit celou zprávu »a) Tlačná nákladní plavba: Kombinace mezi tlačným remorkérem jako pohonnou jednotkou a tlačného člunu jako nákladního prostoru. Množství tlačených člunů v jednom soulodí a jejich kombinační možnosti jsou stanoveny na základě nautických podmínek, které jsou platné v příslušném úseku vodních cest.
b) Motorová nákladní plavba: Motorová nákladní loď se svým vlastním pohonem a nákladovým prostorem ve společném trupu plavidla - spřažení vlečných nebo tlačných člunů je možné jen částečně.
Nejčastěji používané lodě v oblasti plavby jsou uvedené níže, kromě toho existuje mnoho dalších zvláštních provedení, případně speciální plavidla.
Typ | Délka | Šířka | Nosnost | |
| SP 65 | 65,00 | 8,20 | 960 |
| SP 65/9,5 | 65,00 | 9,50 | 1190 |
| SP 36/37 | 32,50 | 8,20 | 431 |
| SP 36/37 | 32,50 | 8,20 | 424 |
| TC 1100 | 71,00 | 10,40 | 1238 |
| TC 500 | 35,50 | 9,05 | 528 |
| MNL 67m | 67,00 | 8,20 | 877 |
| MNL 80m | 80,00 | 8,20 | 1135 |
| MNL Labe | 80,10 | 9,33 | 1167 |
| MN 7300 | 69,70 | 8,85 | 643 |
(Všechny informace jsou bez záruky)
S podporou Evropské komise pro mobilitu & dopravu